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近日，中国民用航空局正式批复：同意新建厦门机场命名为“厦门翔安国际机场”。
这个位于厦门翔安区大嶝岛的超级机场，总投资555.74亿元，一期规划建设55万平方米的航站楼、2条跑道，飞行区等级为最高的4F级。
厦门希冀打造中国东南沿海最高等级机场，机场核心区总规批复用地20.16平方公里，相当于11个鼓浪屿。在面积不大的厦门，这样的大工程显得尤其瞩目。
预计明年，翔安机场将取代高崎机场，成为城市发展的新引擎。
现有的高崎机场，曾经创造过很多纪录，见证了厦门经济的起飞。未来翔安机场能否续写辉煌，为厦门带来更多想象力？
城市之“门”
2024年，厦门高崎机场旅客吞吐量2791万人次，全国排名第17位。
排在厦门之前的，很多是人口千万甚至两千万的超大城市。厦门人口532万，相当于以“小”撑起了大机场。
在含金量更高的国际方面，高崎机场是全国前八的民航国际口岸、全国第四大国际中转机场，属于门户机场。
高崎机场还是国内最繁忙的单跑道机场，运行效率也是国内最高的。
此外，高崎机场也是国内最赚钱的机场，创造了连续盈利31年的纪录，负债率、净利润率等财务指标比上海机场、北京机场更出色。
以高崎机场为基地的厦门航空，是国内唯一连续盈利37年的航空公司，疫情中也未见亏损。
自1983年通航以来股票在哪里可以加杠杆，高崎机场就一直创造着各种纪录，它是中国第一家完全利用国外贷款进行建设的机场，也是全国第一家交由地方管理的机场，还创造了中国混凝土机场跑道当年开工、当年建成的高速施工范例。
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